ウォーターポンプがロックした、せいでファンベルトが、切れました。
通常は、大体100.000Kぐらいで、壊れるので、良く持った方だと思います。
ただ、オーバーピートした、跡があるので、心配ですね。
右側は、ウォーターポンプが見えましたが、プーリーが、斜め向いています。
そうなると、アルミのハウジングを、交換しないと、ダメなので、すごい作業と金額が掛かる可能性があります。
ウォーターポンプポンプの横に、サーモスタットが付いています。サーモスタットも交換します。
右側の写真は、サーモスタットケースです。結構狭いので、大変です。
右側の写真は、ウォーターポンプです。
新品と、壊れたウォーターポンプの形が変わっています。
もしかしたら、対策品に変更されたかも知れないです。
ようやく、新品と、交換して、サーモスタット取替て、オルタネーターを取付て、ファンベルトを取付て作業は終了します。
後は、冷却水を交換したので、エアー抜きをします。ある程度温度が上がったら、エンジンを止めて、冷却します。それを2~3回繰り返して、エアー抜きをします。
エアー抜きしないと、オーバーピートの原因になります。
後は、一晩寝かして、走行テストをします。
これで、作業終了です。
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